10万以内是主战场 2019年1月新能源汽车销量点评

  2019年1月新能源汽车的销售情况与全年2018年的销售情况类似。在最受关注的价格中,大多数纯电动汽车集中在10万以内。

  10万元,这条曾被认为是汽油车的红线也在测试纯电动汽车。

  版权声明:本文的版权归网易所有。请说明来源。网易汽车3月7日报道,特别纯电动汽车是许多家庭必须选择的道路。虽然已经开发了几年,但这个市场还远未成熟。它只能说它仍处于向上的方向。在突破的道路上,无论是电池寿命,基础设施等等。

  正是出于这个原因,许多消费者选择以更便宜的价格进行交易。在1月份新能源汽车的销售中,纯电动汽车仍然是重要的一部分,而PHEV(插电式混合动力车型)也焕然一新。 2019年,新能源汽车销量将大幅增加,新产品将陆续推出。这个市场值得我们关注。

  上图显示了2018年全年纯电动汽车的销量。之所以再次推出,是因为在2018年的重要年份,大部分纯电动汽车的销量都集中在10万以内,并且2018年相继出现了更为昂贵的新产品,如小鹏等型号,但销量对整体销售影响不大。可以更清楚地看到汽车保险协会的上述数据图。

  2018年,新能源汽车中超过40%的保险车辆集中在10万元以内,其次是1000-1500万元。这两个价格范围约占模型的70%,接近70%。

  这也是我们在路上的主管。无论是北汽,江淮还是其他新能源汽车公司,大多数在路上看到的车型都在10万辆以内销售。

  2019年1月,纯电动Top30的销售情况如上图所示。我们仍然可以看到前20个销售模式。补贴后,10万以内的模型集中。在考虑了市场终端折扣后,一些指导价格超过10万辆EV型号也基本上不到10万元。与2018年纯电动车北汽的畅销不同,比亚迪EV在1月销量最好,销量远远超过北汽的两款车型。比亚迪EV和宝骏E100的累计销量与Top10中的其他8款车型基本相同。可以看出,销售集中度仍然很高,这表明目前的纯电力市场竞争力不够,产品不足。

  Euler的两款车型在1月份总销量为3,785辆。这个结果对于已经恢复其旅程的欧拉品牌来说是可以接受的。毕竟,许多模型在长期上市后还没有达到他们的水平。威莱ES8这款“净红”纯电动车型在2018年遭到批评,1月的销量实际上超出了很多人的预期,毕竟它也很贵。

  从销售情况来看,可以看出有许多消费者对电动汽车有更多的需求,但是没有很多适合他们的型号。比亚迪秦ProEV基本上可以说是“重生”,与之前的比亚迪纯电动车相比,进步是显而易见的,但其价格相对较贵,在2019年它是一款值得关注的车型,效果远远超过目前的表现。 2019年,汽车市场将推出新的高价高产车型,如吉利GE11等广州汽车AionS等。也许他们的到来将刺激纯电动汽车的新增长点市场。插电式混合动力车型的销量整体稳定,但多款车型的销量已超出我们的预期。例如,比亚迪唐DM,以及Qin ProDM和Song DM,在排名前三的销售排名中名列前茅。这三辆车的累计销量占PHEV总销量的百分比,这是一个可怕的数字。

  比亚迪三款PHEV车型的性能不仅让市场感到惊讶,也让竞争公司看起来更加黯淡。比亚迪是中国最早的商业化插电式混合动力车型之一。多年积累和口碑传播也对其销售产生了积极影响。

  2018年底,大众汽车在北京发布了一项新的PHEV战略,该战略将在接下来的日子里重点关注PHEV车型,如帕萨特,途观,迈腾,途锐等。2019年,大众汽车的车型将发生小爆炸。